8月23日，世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井基礎施工取得重大進展。這座相當于19層樓高、13個籃球場大小的沉井基礎，宛如“定海神針”一般精準下沉到位。張靖皋長江大橋連接張家港、靖江和如皋三市，是國家發(fā)改委印發(fā)《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中明確的“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目。大橋跨江段全長7859m，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。由中交一公局集團承建的北航道橋北錨碇沉井基礎為國內(nèi)公路橋梁最大的沉井基礎，長75m、寬70m、高57m，相當于13個籃球場大，19層樓高。沉井下沉施工過程中項目團隊克服了穿越黏土層、盲區(qū)取土、下沉困難等諸多施工難題，最終實現(xiàn)了沉井的精準下沉，沉井下沉過程中最大中心偏位1.6cm，相當于一顆“玻璃球”大小，達到同類工程的頂尖控制水平。橋梁基礎施工是超大跨徑橋梁建設的重中之重，沉井因整體性強、體積大，結(jié)構(gòu)強度高、變形小、剛度大等優(yōu)點，施工時兼具圍堰結(jié)構(gòu)而成為大跨徑橋梁塔墩及錨碇基礎的重要形式之一，廣泛應用于重大工程。沉井施工就像“晝夜更替”一樣，是一個循環(huán)往復的過程，沉井慢慢“長高”，再慢慢地“變矮”，經(jīng)四次交替，直至最終穩(wěn)穩(wěn)扎根于長江之畔。沉井基礎自2022年11月正式開始施工，施工過程中共計安裝鋼筋6300多噸、澆筑混凝土84000多方、取土30多萬方，項目團隊經(jīng)歷600多個日日夜夜，最終沉井接高下沉施工圓滿完成。張靖皋長江大橋于2022年10月開工建設，計劃于2028年建成，大橋建成后將對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、優(yōu)化長江干線過江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)布局以及推進跨江融合發(fā)展等具有重要意義。